让飞机用涡轮更耐热，日本MITSUBISHI再创新技术

2020-08-06

对于涡轮增压相信对热爱速度的玩家来说绝不陌生，突如其来的猛暴贴背感和加速性非自然进气引擎所能取代，而飞机用的涡轮级数不但比汽车还大，就连材质和耐热性选择也需更严格，因此日本三菱重工集团旗下的MITSUBISHI Material与专事材质研究的NIMS，就共同研发出世界耐热级数最高的飞机涡轮叶片专用锻造合金材质。

这次所开发出来的飞机专用涡轮叶片新材质，是日本新能源产业整合开发新单位NEDO委託NIMS超耐热材质中心和MITSUBISHI Material的杰作，在NIMS已成功开发的TMW耐热合金，与MITSUBISHI Material桶川工厂里的吨级溶解锻造技术下，得以克服飞机涡轮所产生的高温，不仅能延长使用寿命，更可有效提升涡轮增压的效能，并降低对环境破坏与原物料的浪费。
一般来说飞机用的涡轮叶片为了能耐得住高热，并提升强度，遂在材质上添加合金元素，但在製造过程中往往会增加成本，但新技术却是在涡轮叶片表面涂装材质进行改良，将结晶粒径10微米变成φ440mm，并导入新的高强度锻造耐热合金材质和技术后，高承受温度增加摄氏50度，这也是目前世界最高的涡轮叶片耐热成绩。
 

上一篇：让飞人再飞会儿！ 乔丹29代战靴 见参 Jordan Bra
下一篇：让食物取代药物‧保持自癒力身体更健康